侍魂　～ＦＸで儲けたお金で中韓を誅す～

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政府資金を支給するなと産経新聞
中途半端な読売新聞
韓国客船沈没 救出急げと毎日新聞

　今朝の朝日新聞社説は政府資金で慰安婦を支援せよと妄言を主張している。
「政府資金」というが、それは我々の払った税金である。
止めてくれ。我々はビタ一文も韓国の慰安婦に払う気はない。

　まず、冒頭「従軍慰安婦をめぐり」とあるが、「従軍慰安婦」などという言葉はこの世に存在しない。
朝日新聞が捏造した造語である。この用語が韓国慰安婦問題を誤解させる原因の一つである。

朝日新聞は民主党政権時代に「すべて政府資金による被害者支援を提案した」が衆院解散でご破算なってしまったと悔む。
危機一髪、国民は民主党政権にノーを突きつけ、自民党政権を選んだ。
民意を逆手に取るのが得意の朝日新聞はこの民意を無視するのか。

　朝日新聞は安倍政権が「水面下で折衝を進めている」というが本当か？
過日の共同通信の報道のように、日本が韓国に歩み寄っているかのような与論誘導をしているのではないか。

　両国首脳は「未来志向の日韓関係を切り開け」というにも尤もらしく締めくくっているが、「未来志向」とは過去にこだわる事を止めることである。
ましてや事実でもない「従軍慰安婦」の妄言、妄想を韓国が捨て去ることしか日韓関係の改善はあり得ない。

また、日韓関係を改善する事が必要であるかとうかは甚だ疑問である。
日韓関係の改善を急ぐのは韓国とそのお仲間である朝日新聞でしかない。

朝日新聞はリンク切れを起こすので全文を引用する。

朝日新聞社説(2014/4/18)
日韓局長協議―関係改善の足がかりに

従軍慰安婦問題をめぐり、日本と韓国の外務省の局長がソウルで話し合った。
互いの主張には隔たりがあり、今回は基本的な立場の確認にとどまった。次回は来月に東京で開くという。
解決への道のりは曲折も予想されるが、安倍政権と朴槿恵（パククネ）政権のもとで直接協議が始まったことを歓迎したい。
　この問題を放置できないとの認識を両政権が確認し合った。少なくとも、そこが出発点だ。両政府は、この協議をきっかけに、総合的な関係改善の足がかりを築いてほしい。
　今回の協議の伏線は、先月、オランダで開かれた日米韓首脳会談にあった。オバマ米大統領が仲介し、就任から１年以上実現していなかった日韓両首脳の直接対話ができた。
　この首脳会談と、いわばパッケージの形で進められてきたのが今回の局長級協議である。
　調整は難航した。韓国側は慰安婦問題にしぼった話し合いを求めた一方、日本側は竹島問題や対北朝鮮政策なども協議すべきだと主張した。
　開催にこぎつけたのは、日韓の和解を強く求めるオバマ氏が来週、両国を訪れることを双方が意識したためだろう。
　結局、初回の協議は慰安婦問題を集中的に話し合ったが、次回以降は幅広いテーマが取り上げられる見込みだという。

　慰安婦問題で日韓がもっとも対立するのは日本の「責任」をどこまで認めるかだ。
　韓国政府は、市民団体などの強い主張を背景に「法的責任」の認定を求めるが、日本側は国交正常化の際に「法的には解決済み」と主張する。
　ただ、日韓ともに前政権だった一昨年秋に、政治決着の間際までこぎつけたことを、双方の当事者らが証言している。
　日本側は当時、駐韓大使によるおわびや、すべて政府資金による被害者支援を提案した。
　日本の衆院解散で実現しなかったが、韓国側は朴政権下でも同様の提案を求めてきた。
　安倍政権も人道的な措置の必要性は認め、韓国側と水面下の折衝を続けている。

　日本政府は今後も誠意をもって可能な限りの措置を探るべきだ。一方の韓国政府も市民団体との対話を進め、現実的な解決策に対する国内世論のとりまとめに取り組んでほしい。
　日韓の間にはこの問題以外にも多くの懸案が横たわる。両国のトップは、対話のチャンネルを広げ、真の未来志向の日韓関係を切り開く指導力を発揮してもらいたい。

　読売新聞社説は・・・

「朴槿恵大統領の頑(かたくな)な反日姿勢が日韓双方の国民感情の悪化を招いている現状も踏まえれば、日本政府が慰安婦問題で新たな措置を講じるのは政治的には困難だ」

と否定的だ。
しかし・・・

「双方が一層努力を重ねなければなるまい」

などと尤もらしく締めくくっているのは、中途半端な読売の姿勢を示している。

読売新聞社説(同上)
日韓局長級協議　関係修復へ粘り強く接点探れ

産経新聞社説は・・・

「忘れてならないのは、関係修復を図る過程でも、日韓首脳会談の実現を焦り、原則を外れた安易な譲歩をしてはならないことだ」

と安易な妥協を戒めている。

「韓国側は『誠意ある措置』を求めているが、日本が法的責任を認め、政府支出による補償金を支給することなどを意味するものなら応じることはできない」

と断固として政府資金の補償金支給を否定している。
真っ当である。

産経新聞社説(同上)
日韓局長級協議　広範な関係改善を目指せ
　
　３紙が日韓会談を取り上げているのに、毎日新聞は「韓国客船沈没　一人でも多く救いたい」とは拍子抜けだ。
社説で取り上げるべきことか。
感情移入が激しすぎる。

「一衣帯水の関係にある隣国の苦悩は日本国民にとってもただごとではない。
　支援できることがあるなら全力を尽くして支援したい。菅義偉官房長官は『必要なことがあればお手伝いさせていただくと申し入れている』と述べた。日本政府は韓国政府にその意思を重ねて伝え、救助作業に役立つ人員や機材があるなら積極的に提供すべきである」

「一衣帯水」とは中国が日本を騙す時によく使う常套句である。

「積極的に提供すべき」と言われても、残念ながら韓国側の事情で救援を固辞された以上、日本としては拱手傍観するしかない。

「今なすべきことは時間との闘いに違いない。決してあきらめず、救える命を一人でも多く救うこと。それが今の韓国の最大の使命であろう」

と気持ちは分かるが最後まで感情移入の昂ぶりは納まらない。

毎日新聞社説(同上)
韓国客船沈没　一人でも多く救いたい

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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140419-00000088-jij-kr
経歴20年のベテラン船長＝「一般市民」と偽り脱出―イ容疑者
時事通信 4月19日(土)18時20分配信

　【珍島時事】韓国南西部の珍島沖で起きた客船沈没事故で逮捕された船長のイ・ジュンソク容疑者（68）は、旅客船の船長経験が20年以上のベテランだった。しかし、事故後に客を残して真っ先に船から脱出するなど、不可解な行動が多い。

　カーディガン姿で船から逃げたイ容疑者は、韓国紙によると、「一般市民」と偽り、救助船に乗り込んだ。その後、助けられた乗客らの中に身を潜め、救助活動に協力することもなかった。病院ではぬれた紙幣をベッドに並べて乾かすなど、無神経な振る舞いで、国民の怒りを買っている。

　聯合ニュースによれば、イ容疑者は2006年に現在の船会社に移り、今回と同じ仁川―済州島航路を一貫して担当してきた。会社関係者は「大型客船の船長3人の中で、経歴が最も長く、技術もある」と話している。

　航路を知り尽くしているはずだが、韓国でも潮の流れが速い「難所」として知られる事故現場で、経験の浅い女性3等航海士（25）に操船を任せ、持ち場を離れた。

今回の韓国旅客船沈没事故（事件）は、韓国人の国民性（朝鮮人の民族性）を非常に良く現わしている。

まず、事故発生後、船内放送で乗客には「客室が安全だから中で待機してください」と言っておきながら、船長や船員たちが最初に逃げ出したことだ。



今回の沈没事件は、無理な改造（増築）をしたことや船長が客を置き去りにして先に逃げ出したことなど、1995年6月の「三豊百貨店崩壊事故（事件）」と非常に良く似ている。

私は、1994年と1995年に、仕事で何度もソウルの三豊百貨店に行っていたため（当時私は証券会社の営業員であり、三豊百貨店の建物内に韓国の投信会社があった）、他人事とは思えない恐ろしい事件だった。


▼三豊百貨店崩壊事件▼

ソウルにあった5階建ての三豊百貨店は、1989年に開店し、6年後の1995年6月29日17時57分、営業中に突然、跡形もなく崩壊し、死者502名・負傷者937名という世界的にも例のない大惨事を起こした。

当初この建物は、地上4階・地下4階建てのオフィスビルとする予定で起工したが、建設途中で三豊側が5階建てのデパートにすることに変更した。

４階建てから５階建てに増やすことについて、施工者の宇成建設は危険だとして拒否したため、三豊建設産業が直接施工することになった。

１階増やしたことにより、コンクリートだけで3000トンもの重量増となったにもかかわらず、柱の一部を撤去した上に、見た目を重視して柱の太さも4分の3ほどの細さに削減した。

崩壊の前日に5階の従業員が天井（屋上）のひび割れに気づいており、崩壊当日の朝にはひび割れが大きくなっていたため、すぐに上司に報告した。

しかし、事故当日午前9時に経営陣が集まり緊急会議を開いたものの、通常通り営業を開始し、さらに午後3時、社長が呼んだ建築士が到着して調査したが、「閉店後に補修すれば問題ない」と過小報告していたため、一部の反対意見を押し切って営業は継続された。

この時点で避難行動をとっていれば、少なくとも死者502名・負傷者937名という被害者を出すには至らなかったはずで、経営陣の判断ミスが被害を大きくした。

結局、デパートが崩壊する直前に、経営陣たちは、客を店内に置きざりにしまま逃げ出していた！

百貨店の会長と社長ら幹部3人が業務上過失致死傷容疑で逮捕。

会長は懲役10年6ヶ月の刑を受け、全財産を没収された（2003年10月に病死）。

さらに当時の区長が、三豊百貨店の3度にわたる設計変更と仮使用許可を承認した見返りとして、三豊百貨店側から1300万ウォン（約150万円）の賄賂を受け取ったとして、収賄容疑で逮捕された。

▼1995年6月　三豊デパート倒壊▼

崩壊する前の三豊百貨店
↓　↓　↓　↓　↓

崩壊した三豊百貨店
５００人以上が死亡！


以上のとおり、今回の沈没事件は、無理な増築（増設）をしたことや船長が客を置き去りにして先に逃げ出したことなど、1995年の三豊百貨店崩壊事件と非常に良く似ている。

これは、韓国人の国民性（朝鮮人の民族性）によるものだ。

このように、建物や船に無理な増築（改造）をしたり、「もう駄目だ」となると経営者や船長（船員たち）が客を置き去りにして真っ先に逃げ出すのが韓国人の国民性（朝鮮人の民族性）なのだ。

こんな国に、旅行に行ってはいけない。

今、韓国では、鳥インフルエンザも猛威を振るっている。

旅行に行ってはいけないのだから、当然、学校関係者は生徒たちを修学旅行などで韓国に行かせてはいけない。






次に、「他人の命より自分の財布が大事」というのも韓国人の国民性（朝鮮人の民族性）であり、今回の事件で顕わになっている。

その一例が、海洋警察と事故を起こした船会社との間で費用負担で揉めたために、クレーン出動が１２時間遅れたことだ。

http://japanese.joins.com/article/329/184329.html?servcode=400§code=430
＜韓国旅客船沈没＞海洋警察、クレーン要請を船会社に押しつけ…事故１２時間後に出発
2014年04月18日10時05分、中央日報日本語版

「クレーン使用料負担」をめぐって救助を最優先にすべき海洋警察庁が事故を起こした船会社側に要請を押し付け、生存者救出にとって重要な海上クレーンが事故発生１２時間後に遅れて出発していたことが確認された。

沈没したセウォル号の生存者救出にとって重要な海上クレーンが、事故発生１２時間後に遅れて出発していたことが確認された。
「クレーン使用料負担」をめぐって、救助を最優先にすべき海洋警察庁が事故を起こした船会社側にクレーン要請を押し付けている間に出動が遅れた。
（以下略）

また、嘘出鱈目のオンパレードであることも、韓国人の国民性（朝鮮人の民族性）が良く出ている。

15: 名無しさん 2014/04/19(土)23:06:01 ID:LGgvZEo1k
※ここまでのまとめ
・政府発表368人救出、107人だけ安否不明　→　嘘
・搭乗者は475人　→　嘘
・救出時に「私はただの船員です。」　→　嘘
・沈没時の船内放送「客室がより安全だから中で待機してください」　→　嘘
・沈没船からの救難メール　→　嘘
・報道　現地にはダイバー500人、航空機29機、船舶171隻　→　嘘
・海洋警察　救助作業員を555人、ヘリは121機と説明　→　嘘
・ダイバーが船内潜入に成功しました　→　嘘
・酸素を船内に注入成功しました　→　嘘
・遺体の身元が確認されました　→　嘘
・民間ダイバー「政府に救助活動を妨害されています。」　→　嘘
・KBS「船内で絡まった死体を多数発見」　→　嘘
・船に積み込んだ貨物量と車両台数の点検報告書　→　嘘
・「1億ウォン払えば子供を船から助け出す」　→　嘘
・感動のツイートのやりとりに国民が涙　→　嘘　
・船を操舵した3等航海士の生存者名簿の名前　→　嘘
・救助者数179名　→　嘘
・海運社「身元不明の遺体はタダ乗りした人々」　→　嘘





さらに、韓国人の国民性（朝鮮人の民族性）といえば、安否不明者の家族の行動も、民族性が顕わに出ている。

朝鮮のことわざに、「泣く子は餅を一つ余計もらえる」、「泣く子は多く餅を貰える」というのがある。

マイクを手に持って泣き喚くパフォーマンスなどは、「泣く子は餅を一つ余計もらえる」を体現しているように思えてならない。

嘆き悲しむことについてはオーバーと言えども理解できるが、なぜマイクを手に持ってテレビカメラに向かってなのかとなると、日本人の感覚では理解し難い。







挙げ句の果ては、火病発症・暴行（乱闘）だ。

安否不明の家族（遺族）にビンタされる政府高官


安否不明の家族（遺族）の父親が警察庁長官を殴る

■動画
【韓国旅客船沈没】頭に血は登った遺族が「警察庁長官や政府高官」を殴る蹴るやの大乱闘【動画】
https://www.youtube.com/watch?v=LbK6gO1yjaw
세월호 진도 체육관 실내 영상폭행시도
https://www.youtube.com/watch?v=dv69vyGS4TA





最後に、日本のせいにしようとしたり、日本からの救助の支援を隠蔽したりしようとしていたことも、韓国人の国民性（朝鮮人の民族性）だ。

これについては、世界からの誤解を防ぐために素晴らしい英語で説明されている動画がある。

■動画
South Korea Ferry Disaster
https://www.youtube.com/watch?v=G04E7OjroPc



韓国によって仏像が盗まれた対馬には、「海神神社」という神社がある。

海神神社 wikiより


海神神社（かいじんじんじゃ）は、長崎県対馬市にある神社。式内社（名神大社）論社、対馬国一宮。旧社格は国幣中社で、現在は神社本庁の別表神社。

式内名神大社の「和多都美神社」、同「和多都美御子神社」、式内国幣小社の「胡禄神社」、同「胡禄御子神社」の論社である。

[歴史]

社伝によれば、神功皇后が三韓征伐からの帰途、新羅を鎮めた証として旗八流を上県郡峰町に納めたことに由来するという。

旗は後に現在地の木板山（伊豆山）に移され、木坂八幡宮と称された。また、仁徳天皇の時代、木坂山に起こった奇雲烈風が日本に攻めてきた異国の軍艦を沈めたとの伝承もある。

中世以降は、八幡本宮とも、下県郡の下津八幡宮（現 厳原八幡宮）に対して上津八幡宮とも称された。

明治3年（1870年）、『延喜式神名帳』に見える和多都美神社に改称した。翌明治4年5月、国幣中社に列格する際に、祭神を八幡神から豊玉姫命に改め、同年6月に現在の海神神社に改称した。

▼これまでのまとめ▼
（随時書き込み追加中）
・船を改造した企業は船舶工事の経験が少ない企業だった。
・操船していた入社4ヶ月の女性３等航海士が全速力で航行したまま２回の急旋回！
・船長は事故当時おらず、3～4時間に1回様子を見に来る程度
・セウォル号に備え付けていた救命艇は、使用されなかった。
・船内放送で乗客には「客室が安全だから中で待機してください」と言っておきながら、イ・ジュンソク船長や船員たちは最初に逃げ出した。
・船長は病院で治療を受ける際には「自分はただの船員。何も知らない」と嘘を吐き、治療室のオンドルの床で海水に濡れた紙幣を乾かした。
・操船していたパク・ハンギョル3等航海士は、船から逃げ出し、珍島の港に到着した時、職業欄に「一般人」と書き、身分を偽って脱出。
・船長、航海士、操舵手の3人が４月１８日午前２時に逮捕された。
・韓国政府は、当初「368人（修学旅行の高校生は全員）救出し107人だけ安否不明」と発表していたが、嘘だった！
・支那人も4人乗船していた事を確認
・日本人の母親を持つハーフの女子高生も乗船
・修学旅行で沈没船に乗っていた檀園高校は、反日活動の超有名校
・ある学生と沈没中のいとこのお姉さんとの感動のツイートのやりとりに国民が涙したが、偽造だった。
・船内からの「まだ生きている」との生存メールは、発信者を調査した結果、全て嘘と判明！
・沈没当時 救助に来た米軍ヘリ、韓国軍が帰す
・クレーン船の手配が費用でもめて12時間遅れる。
・クレーン船が到着、しかし船体へ近づけず
・船の引き上げに1～2ヶ月かかる事が判明
・２０１２年に最新鋭救助艦を６５０億かけて造っていたが、性能確認をしていなかったため今回は使用せず。
・大統領が現場視察して罵倒され、ペットボトルも投げつけられる。
・京畿道知事が事故を詩に詠んだだめ、非難殺到。
・過積載の疑いあり
・先っぽだけ出ていた船首も消え完全に沈没
・ダイバーが船内に入ったというのは誤報
・空気を船内に注入していたというのも誤報
・空気を船内に注入開始も、使ったホースはわずか直径１．９ｃｍ（１．９センチ）
・ダイバー3名が溺れて救助される
・ダイバー2階に入るも命綱切れて14分で撤退
・乗船名簿にない人間が50人以上乗り込んでいた！死者は350人超か？！
・乗船名簿にない遺体を発見、ホラーかと話題に
・救助された教頭が遺書を残して自殺
・遺族に対し嘘の葬祭案内をする詐欺師が登場
・「１億ウォン出せば子供を船から助け出す」詐欺が登場
・身元が確認されたはずの遺体、遺族が本人でないと断定
・韓国は、海中で沈没船を１８０度回転させてから引き上げようとしている。沈没船が180度ひっくり返ってるからこそ船の中に空気が溜まっていて生存者が居る可能性が僅かに残っているのに、引き上げる途中で180度ひっくり返えしたら殺してしまう。
・４月１６日から日本政府は繰り返し支援の申し出を行ってきたが、４月１８日になって初めて韓国で報道される。
・「修学旅行は日帝残滓」との批判が起こり、修学旅行のキャンセルが続出！
・当局は「救助作業員を５５５人、出動しているヘリコプターは１２１機」と説明していたが、実際は救助作業員は２００人に満たず、ヘリは２機だった！
・オバマの訪韓取りやめの噂も

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まずはこちら。
【和歌山沖で自動車運搬船火災、乗員２４人救助か】
１９日午後５時３０分頃、和歌山県・潮岬（しおのみさき）の南南東約７４０キロの太平洋を航行していたパナマ船籍の自動車運搬船「ＡＳＩＡＮ　ＥＭＰＩＲＥ（アジアン・エンパイア）」から、「火災が発生し救命ボートで脱出する」と海上保安庁に通報があった。

　その後、乗組員２４人全員が脱出したとの連絡があり、午後１１時１５分、近くを航行中の貨物船が全員を救助した。
(2014/4/19　読売新聞)

この記事。4月20日の1時過ぎにこのような記事に書き換えられていますが
書き換えられる4時間前のものはこういう記事でした。

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１９日午後５時３０分頃、和歌山県・潮岬（しおのみさき）の南南東約７４０キロの太平洋を航行していた韓国船籍の自動車運搬船「ＡＳＩＡＮ　ＥＭＰＩＲＥ（アジアン・エンパイア）」から、「火災が発生し救命ボートで脱出する」と海上保安庁に通報があった。

　その後、乗組員２４人全員が脱出したとの連絡があり、第４管区海上保安本部（名古屋市）の巡視船と航空機などが現場へ救助に向かっている。

　４管によると、乗組員は韓国人１１人、フィリピン人１３人。
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そこで、asian empire vehicles carrier でググってみると。
こんなのとかが引っかかり
https://www.marinetraffic.com/jp/ais/details/ships/9176606/vessel:ASIAN_EMPIRE

船籍国：Korea　と書いてあります。

読売新聞は後から記事を書き換えたくらいですから
Koreaを読み直したらパナマになったということでしょうか？

なお、NHKもパナマ船籍と報じたようです。

「記者クラブ制度」を利用した口裏合わせがあったのかもしれません。

とにかく日本近海で次から次へと事故を起こすのが韓国なわけで
「またかよ！」と思われないためなのかはわかりませんが、
韓国という言葉を消し去って報じています。

後から慌てて情報を書き換えて国民を欺こうとする連中が
「報道」だの「知る権利」だの言うのが日本です。
情けない話です。

経済コラムニストとか自称している
小笠原誠治なる人物の4月19日のコラムより

【串カツ屋のおやじに注意された安倍総理】
お客様は神様です。確かにそのとおりかも知れません。しかし、お客さんが、串カツをソースに2度漬けすると、必ずおやじが注意をするのです。「にいちゃん、ソースの2度漬けはあかんで！」

でも、そのお客さんが一国の総理大臣であった場合、いつもと同じように「ソースの2度漬けはダメだよ」と、どれだけの人が言えるのか？

これが首都圏のお店であったならば、総理に対する気兼ねから黙って見過ごされるのではないでしょうか。

安倍総理が大阪の街を散策しました。

庶民派であるところを見せ付ける作戦なのでしょうか。恐らくそうでしょう。そうでなければ串カツ屋などに寄る筈はない、と。

しかし、串カツ屋に寄るには、若干準備が不足していたのかもしれません。何故ならば、総理は串カツをソースに2度漬けてしまったからなのです。

安倍総理、アウト！

大阪人なら誰もがそう叫ぶところ。

そして、案の上、串カツ屋のおやじも言ったのです。

「総理にお願いがございまして・・・。ソースの２度漬けは禁止なので」
これはもう笑うしかないのです。総理に対してなんと失礼なことを言って、とは言えないのです。だって、そのおやじさんは、「総理にお願いがございまして」と、とても丁寧に言うからです。そして、そうやって丁寧に言うので、余計に面白く感じられるのです。

私、思うのですが、安倍さんの側近が敢て総理に事前に、2度漬けをしてはダメだとは注意せず、そのような出来事が起きることを期待していたとしたら、これた大したものなのです。

何故ならば、総理が串カツ屋のおやじに注意をされるような光景をみるのは、庶民にとっては堪らない出来事だからです。そして、そうなれば安倍総理に対する親しみも増すのです。

しか～し‥

恐らく、今回の出来事は側近が仕組んだものではないのでしょう。そうではなく、単に総理がソースの2度漬けを知らかなったか、失念していたかのどちらかで、偶然に起きた出来事なのでしょう。
～中略～

誰かが串カツ屋のおやじみたいに、「総理、それは恐れながら、約束違反ではありませんか？」と注意する人が必要なのです。

「しんちゃん、ソースに2度つけちゃだめなのよ」

「僕、2度漬けていないもん」

「ぼうず、嘘をついちゃだめだぞ」

「そんなときは、そーすっか？と言っとけばいいんだぞ、ぼうず」

「へー、そうなんだ」

「醤油こと！」

以上
-----

本人のブログ記事がヤフーに載せられる形ですので
本人もお仕事としてせっせとネタを考えて書いているのでしょう。

仕事を別にやってると
毎日ブログ書き続けるのは大変ですから同情はしたいですが、
ブログを書くことを仕事としてやってるのなら
こちらとはたぶん考え方が違うでしょう。

毎日なんかしらのネタを探してがんばってるんでしょう。
でもネタを作るために作り話はいけません。
その作り話から「俺が考えついた面白い小話」で
綺麗に締めたつもりになってるようでいただけませんので取り上げました。

こちらの朝日のニュースに動画があります。
【消費税UPの影響どう感じた？総理、大阪の商店街視察】

明らかに食べる前に店主が
「総理にお願いがございまして、ソースの2度漬けは禁止なので…」
「大阪のルールでございます」
と説明しているのがわかります。

安倍憎しでなんでもいいから安倍批判ネタにしたかったので
小笠原なんとかって人も必死だったんでしょう。

「ぼうず、嘘をついちゃだめだぞ」


お次は生活保護の不正受給で逮捕者を出しているしばき隊のお話。

ヘイトスピーチへのカウンターとか言って
しばき隊やそのお仲間などが、
拉致被害者奪還を呼びかけるデモを邪魔する事例が発生しているようです。

で、お仲間の李信恵（林田リンダ）が

拉致被害者全員奪還とは名ばかりのヘイトスピーチ活動だと思ってますが、大丈夫ですか。

と、拉致被害者奪還デモを
「ヘイトスピーチだ！」
としてわざわざ邪魔しに来る連中を正当化していました。

韓国って数万人以上の拉致被害者がいるはずなんですけどね。

仮に彼らが朝鮮総連と繋がりがあるのなら
北朝鮮による拉致被害者問題の街宣活動の邪魔をする事について
納得ができるところです。

自分達にとって都合の悪い事実を言われる事を
「ヘイトスピーチ」として言論規制しようというのが
民主党政権が潰れて人権擁護法案が成立させられそうにないために
新たな方法として在日連中とその下っ端（民主党などの反日政党とマスゴミ）
がやり始めた運動だと思います。

どうやらしばき隊やそのお友達にとっては
北朝鮮による日本人拉致問題を言われるのは
「都合の悪い事」のようです。

で、昨日19日に鶴橋で拉致被害者奪還街宣が予定されていたようなのですが、
しばき隊によるとそれが中止になったと
わざわざ自分達の勝利だとアピールするツイートをしていました。

ついでに有田はこれをリツイートしていますので
有田にはきっちり説明してもらわないといかんでしょう。

そこで在特会の桜井誠のツイートより。

-----
桜井誠 ‏@Doronpa01
【緊急拡散】 先ほど各所より連絡があり本日１５時から予定していた大阪鶴橋における拉致被害者奪還街宣を中止するとのことです。詳細はまだ入ってきていませんが、現場責任者らが最寄り駅で広域犯罪組織しばき隊に襲撃され、現在所轄署で被害者として事情を聴かれている模様です。
-----

つまり、拉致被害者奪還街宣を予定していたら、
その街宣の責任者がしばき隊によって襲撃されたために中止になったと。

そして、しばき隊は拉致被害者奪還街宣を中止に追い込んだので
勝利の喜びをアピールするツイートを行っていた。
さらにそれを有田芳生はリツイートしていた。

という流れのようです。

詳しい状況は桜井誠氏が緊急ニコ生で説明していました。

伊藤大介や野間易道、金展克らしばき隊8名が
在特会の川東ら2名が川東の自宅近くで合流してから
デモのために駅へ移動しているところを暴行を始めたとのこと。

その際に在特会側は持っていたビデオでその様子を撮っていたところ
ばっちり撮られている証拠が不味いと思ったのか、
伊藤大介はこのビデオを奪おうとしたとのこと。

そして暴行としてしばき隊の伊藤大介らが大阪府警に引っ張られていったと。

ちなみに在特会側の情報では伊藤大介や野間易道らは
「暴行されたニダ！」
と主張しているとのことです。

今回はたまたま在特会のメンバーが合流して二人になっていましたが、
川東の自宅近くで待ち伏せをしていたことから
おそらくは一人のところを8人で暴行する予定だったと思われます。

大阪府警は在特会側からの被害届を受理したそうですから、
事件として処理されますので
いずれ、しばき隊か在特会かどちらの言い分が正しいかはっきりするでしょう。

むしろ暴力によってデモを潰したことを誇る行為に
リツイートしている有田芳生を民主党は認め続けるのか？
この点をみんなでツッコミを入れて行くのも手かもしれません。

ただ、ブログ主だったらこうしたことの証拠を集めておいた上でもっと泳がせますけどね。

これだけボロを出してくれているような人は
事態が深刻になるほどさらにボロを出すでしょうし、
在日と民主党の実態を知って貰うのに一役買ってくれますから。

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本日、最後の方にある【これまでのまとめ】には、随時書き込み追加中です！

重大情報があれば、コメントください。


★Live！★
■ニコニコ生放送
韓国　大型客船沈没
http://live.nicovideo.jp/watch/lv176552593
家族待機所の様子やニュース番組などを生中継

■火病実況中継（ustream）
도전365 여기는 지금 [여객선 세월호 사고 특별현장생방송]
http://www.ustream.tv/channel/wing365ch2
家族待機所における家族の火病の様子を中継（Live）




サルベージの予定図
韓国は、海中で沈没船を１８０度回転させてから引き上げようとしている！
沈没船が180度ひっくり返ってるからこそ、船の中に空気が溜まっていて生存者が居る可能性が僅かに残っているのに、これでは殺してしまう！

http://sankei.jp.msn.com/world/news/140419/kor14041900510002-n1.htm
不明者家族ら「日本支援を拒絶」説を非難
2014.4.19 00:51

１８日、船に閉じ込められた不明者の家族らが転覆現場近くの港で、仏教に基づく儀式を執り行った＝韓国南西部・珍島（ロイター）

　韓国の旅客船沈没事故をめぐり、安否不明者の家族らが集まる珍島の体育館で１８日、日本政府の捜索支援の申し出を韓国側が拒絶したとの噂があると一人の男性が韓国海洋警察幹部に質問、館内から非難の声が上がる一幕があった。

　小野寺五典防衛相は１８日、海上自衛隊の掃海艇やダイバーなどを派遣する準備を進めていることを明らかにした。

　韓国では日本による植民地支配の歴史から、自衛隊に対する拒否感が強い。

　韓国側が実際に申し出を拒んだとの事実は確認されていないが、日韓関係が悪化した状況でも非常事態には柔軟に対応すべきだとの住民側の考え方が示された形だ。

　男性は、舞台上で捜索状況を説明した幹部に「日本の捜索支援の申し出を断ったと聞いたが本当か」と質問。館内では悲鳴が上がったり、ため息が漏れたりするなど、騒然となった。これに対し、幹部は「初めて聞いた。確認してお答えする」と述べるにとどめた。（共同）

＞韓国の旅客船沈没事故をめぐり、安否不明者の家族らが集まる珍島の体育館で１８日、日本政府の捜索支援の申し出を韓国側が拒絶したとの噂があると一人の男性が韓国海洋警察幹部に質問、館内から非難の声が上がる一幕があった。


日本政府の捜索支援の申し出があるのは、噂ではなく、事実だ。

日本政府は、韓国の旅客船「セウォル号」が沈没した４月１６日当日から支援の提供を申し出ていた。

その後も連日、安倍首相、菅官房長官、小野寺防衛相及び太田国土交通相などが繰り返し、支援を申し出ている。

それに対して、韓国政府は、３日経った今も尚、日本の支援を受け入れていない。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140416/dst14041620510010-n1.htm
2014.4.16 20:51
【韓国旅客船沈没】日本政府、韓国に支援申し出　返答待つ
日本政府は１６日、韓国の旅客船沈没で多数の安否不明者が出ていることを受け、韓国政府に支援の提供を申し出た。

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http://sankei.jp.msn.com/world/news/140417/kor14041713250010-n1.htm
2014.4.17 13:25
【韓国旅客船沈没】安倍首相が被害者、家族に「お見舞い」
安倍首相は１７日、韓国の旅客船沈没について「被害に遭われた方、家族にお見舞い申し上げたい」と述べた。
また、菅官房長官は韓国側に「できる限りの協力を行う用意がある」と伝えていることを明らかにした。

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http://www.yomiuri.co.jp/politics/20140417-OYT1T50115.html
2014.4.18 07:58
【韓国旅客船沈没】韓国「特段支援はいらない」…海保の申し出辞退
安倍首相は１７日、朴槿恵大統領に対し、「お悔やみとお見舞いの意を表する。我が国として必要な支援を行う用意がある」とのメッセージを送った。また、菅官房長官は、海上保安庁が１６日に韓国の海洋警察庁に救助活動の支援を打診したところ、海洋警察庁は「申し出はありがたいが、現在、特段支援を要請する事項はない」と回答したという。

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http://www.yomiuri.co.jp/politics/20140418-OYT1T50071.html?from=ytop_main2
2014.4.18 13:49
【韓国旅客船沈没】韓国謝意あれど要請なく…海自・海保スタンバイ
小野寺防衛相は１８日の記者会見で、韓国側から要請があれば、海上自衛隊の部隊を派遣する考えを明らかにした。
掃海母艦などの艦艇４隻やダイバーらが佐世保基地（長崎県）や呉基地（広島県）などに待機しているという。
一方、太田国土交通相は１８日の記者会見で、「海上保安庁には特殊救難隊や潜水士という優れた技術を持った部隊がある。韓国側から要請があれば直ちに動ける態勢をとっており、何でも協力したい」と述べた。

＞男性は、舞台上で捜索状況を説明した幹部に「日本の捜索支援の申し出を断ったと聞いたが本当か」と質問。館内では悲鳴が上がったり、ため息が漏れたりするなど、騒然となった。これに対し、幹部は「初めて聞いた。確認してお答えする」と述べるにとどめた。


この現場の韓国海洋警察幹部は、日本政府の捜索支援の申し出について「初めて聞いた。確認してお答えする」と述べた。

韓国の海洋警察庁が現場の海洋警察幹部に伝えていなかったのか、この海洋警察幹部が知っていてすっ呆けたのかは、明確には分からない。

上記の出来事との前後関係は不明だが、韓国政府は、４月１８日の夕方までに、「これまで３３の国や国際機関が、行方不明者の捜索などに協力する意向を表明した。」と明らかにした。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/18/2014041802298.html
韓国旅客船沈没　３３の国・国際機関が支援表明
2014/04/18 17:10、聯合ニュース

【ソウル聯合ニュース】韓国南西部の珍島沖合で旅客船が沈没した事故で、これまで３３の国や国際機関が哀悼の意を示し、行方不明者の捜索などに協力する意向を表明した。韓国外交部が１８日、明らかにした。

　米国や中国、日本、カナダ、オランダ、スイス、オーストラリア、メキシコ、シンガポールなどの首脳らは朴槿恵（パク・クネ）大統領と尹炳世（ユン・ビョンセ）外交部長官に宛て犠牲者の遺族らに対するお悔やみの言葉を伝えるとともに、必要な支援を行う意向を示すメッセージを送った。
（以下略）

３３もの国や国際機関が支援を表明しているのに、４月１８日に安否不明者の家族らが集まる珍島の体育館で話題となったのは、なぜか「日本」の捜索支援だけだった。

韓国政府は、海軍も海洋警察もある先進国なので他国の支援を必要としていないと判断しているのだろう。

確かに、海軍も海洋警察もある先進国の韓国が、外国、とりわけ日本の自衛隊（軍隊）などの助けを借りるのおかしい。

私は、「非韓三原則」を堅持すべきだと思う。



ちなみに、船内放送で乗客には「客室が安全だから中で待機してください」と言っておきながら、自分は最初に逃げ出し、病院で治療を受ける際には「自分はただの船員。何も知らない」と嘘を吐き、治療室のオンドルの床で海水に濡れた5万ウォン札2～3枚と、1万ウォン札10枚余りを乾かしていたセウォル号の李ジュンソク船長は、昔初めて乗った船が日本の沖縄付近でひっくり返ったところを日本の自衛隊にヘリコプターで救出されていたそうだ！

「もし、この時、自衛隊が李ジュンソク船長を救助していなければ、今回こんな大惨事が起きずに済んだニダ！」

http://www.segye.com/content/html/2014/04/18/20140418001375.html
イ・ジュンソク船長、10年前のインタビュー「日本の自衛隊の救助受けて」
2014-04-18 19:19:33（朝鮮語）
（一部抜粋）
船長は、20代半ば偶然船に乗られた後、20年の間に外航船を運転した。 10年後はクルーズ船の船長を過ごし合計30余年の間、海と一緒にした。客船の船長になった後は、船長は、最初に済州～釜山路線を運航した後、今の済州～仁川路線を消化することになった。

当時のインタビューでは、船長は「初めて乗った船がワンネックだったが、日本の沖縄付近の海域で船がひっくり返って、日本の自衛隊がヘリコプターを使って救出してくれた "と"あの時もし救出されなかった場合は、今の私はなかった」と伝えた。

さて、韓国の沈没船に関する報道を見聞きしていると、知ってはいたものの、韓国人の無能さを改めて思い知る。

まず、豆知識として、言っておく。

韓国人は、ほぼ全国民が泳ぐことができない。

今回の沈没船の救助活動においても、ダイバー3名が溺れて救助されている！

韓国人が泳げない理由は、学校にプールがなく、一般の生徒に水泳を教えていないためだ。

どうして韓国の学校にプールがなく水泳を教えていないかというと、水着になると国技（強姦）が授業中に炸裂するかららしい。

実際に、韓国では、海軍の軍人ですら泳ぐことができない者が大多数となっている。

今年１月には、エジプトのゴルフ場のバンカー池で、泳げない韓国人が溺死する事故が起こった。

一緒にプレイしていた2人の韓国人も泳ぐことができず、助けることができなかった。

http://www.segye.com/content/html/2014/01/25/20140125000126.html
2014/01/26（朝鮮語）
エジプトで泳げない韓国人がゴルフ場のバンカー池で溺死　同行知人2名も何も出来ず

エジプト東部地域では24日（現地時間）、ゴルフをしていた韓国の大企業パートナー職員が水に落ちたボールを取ろうとして池に落ち溺死する事故が発生した。
（略）
2年前、エジプトに出張で来たイさんはこの日、休日を迎えこのゴルフ場で知人2人と一緒にゴルフをしていて被害に遭った。
このゴルフ場のマネージャーは25日、聯合ニュースとのインタビューで「イさんが水辺に落ちたボールをゴルフクラブで抜き取ろうとしたが、滑って落ちた後、泳げなくて、パニックになり水から出られなかったものと見られる」と話した。
事故が起きた池の中で、同日午前にイさんのものと思われるゴルフクラブ1本が発見された。

一緒にゴルフをしていたイさんの知人2人も泳ぐできず、すぐにイ氏を水の中から引き揚げることはできなかったことが分かった。
（以下略）

次に、「セウォル号」が沈没する際に、救命艇を全くと言って良いほど使っていなかった！


実際に使用された救命艇は、救援ヘリから落とした救命艇などであって、セウォル号に備えていた救命艇ではなかった。



船内放送で乗客には「客室が安全だから中で待機してください」と言っておきながら、自分は最初に逃げ出し、病院で治療を受ける際には「自分はただの船員。何も知らない」と嘘を吐き、治療室のオンドルの床で海水に濡れた紙幣を乾かした李船長。救命艇を全く使用しようとしなかった！


実際に使用された救命艇は、救援ヘリから落とした救命艇であって、セウォル号に備えていた救命艇ではなかった。





また、その後の救助活動も酷い。

クレーン船の手配は、費用でもめて12時間も遅れた。

そして、現在行われている沈没船「セウォル号」の引き上げ作戦だが、とても上手くいきそうには思えない。

計画では、沈没船を海中で１８０度でひっくり返そうとしている。

サルベージの予定図

沈没しした船が180度ひっくり返ってるからこそ、中に空気が溜まってい、生存者が居る可能性も僅かに残されているにもかかわらず、引き上げる途中、海中で１８０度回転させたら、仮に中で生き残っていた者が居たとしても、死んでしまう。

引き上げることができるかどうかもはっきりしないが、上記の計画は間違いなくマズイ！

最悪の場合、次の画像のような二次災害も起こり得る。
▼最悪のケース▼



↓お笑いコラ






韓国人は、泳げず、救命艇を使えず、沈没船を引き上げることができず、日本に支援も頼めず…

海では、まさに、三重苦、四重苦なのだ！

その上、旅客船の沈没による死亡または行方不明者の数は、当初韓国政府が発表した296人よりも大幅に増え、350人を超える見通しだ。

韓国で沈没したセウォル号の乗客数を実際より少なく申告！実際には約550人もの乗客がいたと見られ、被害者が膨れ上がる可能性

http://m.nocutnews.co.kr/news/4009062
乗客数を過小申告、過去最大の沈没事故を上回る

韓国政府は珍島（ちんど）沖で沈没したセウォル号の搭乗客を475人と発表したが、実際には500人以上が搭乗していたものと推定。これは乗船申告せずに搭乗した車両の運転手らが最低でも50人に達すると推定され、韓国政府が発表した死者や行方不明者の数が大幅に増える見通しだ。

◆沈没した韓国船セウォル号には150台以上の車両が？
韓国船セウォル号には一般の乗客が106人、韓国の修学旅行高校生と教師340人、乗務員が29人だと発表されているが、ここに乗用車と貨物車など150台の車両がセウォル号に積載されているものと見られる。

これに対し海洋警察の関係者は「一般的に、車両運転者が乗船申告書を作成せずに船に乗る場合があまたある」とし「今回の事故のフェリーに載っていた車の中でも相当数が乗船申告をしなかったものと推定される」と語った。

◆被害者の数が雪だるま式に
これら申告されなかった乗客が50人以上いた場合、韓国船セウォル号に搭乗した旅客は550人かそれ以上に上ると見られており、実際の被害者は雪だるま式に増える恐れがある。

死亡または行方不明者の数は、当初韓国政府が発表した296人よりも大幅に増え、350人を超える見通しだ。


▼これまでのまとめ▼
（随時書き込み追加中）
・船を改造した企業は船舶工事の経験が少ない企業だった。
・操船していた入社4ヶ月の女性３等航海士が全速力で航行したまま方向転換！
・船長は事故当時おらず、3～4時間に1回様子を見に来る程度
・セウォル号に備え付けていた救命艇は、使用されなかった。
・船内放送で乗客には「客室が安全だから中で待機してください」と言っておきながら、イ・ジュンソク船長や船員は最初に逃げ出した。
・船長は病院で治療を受ける際には「自分はただの船員。何も知らない」と嘘を吐き、治療室のオンドルの床で海水に濡れた紙幣を乾かした。
・操船していたパク・ハンギョル3等航海士は、船から逃げ出し、珍島の港に到着した時、職業欄に「一般人」と書き、身分を偽って脱出。
・船長、航海士、操舵手の3人が４月１８日午前２時に逮捕された。
・韓国政府は、当初「368人（修学旅行の高校生は全員）救出し107人だけ安否不明」と発表していたが、嘘だった！
・修学旅行で沈没船に乗っていた檀園高校は、反日活動の超有名校
・船内からの「まだ生きている」との生存メールは、発信者を調査した結果、全て嘘と判明！
・クレーン船の手配が費用でもめて12時間遅れる。
・クレーン船が到着、しかし船体へ近づけず
・船の引き上げに1～2ヶ月かかる事が判明
・２０１２年に最新鋭救助艦を６５０億かけて造っていたが、性能確認をしていなかったため今回は使用せず。
・過積載の疑いあり
・先っぽだけ出ていた船首も消え完全に沈没
・ダイバーが船内に入ったというのは誤報
・空気を船内に注入していたというのも誤報
・空気を船内に注入開始も、使ったホースはわずか直径１．９ｃｍ（１．９センチ）
・ダイバー3名が溺れて救助される
・ダイバー2階に入るも命綱切れて14分で撤退
・乗船名簿にない人間が50人以上乗り込んでいた！死者は350人超か？！
・支那人も4人乗船していた事を確認
・日本人の母親を持つハーフの女子高生も乗船
・乗船名簿にない遺体を発見、ホラーかと話題に
・救助された教頭が遺書を残して自殺
・遺族に対し嘘の葬祭案内をする詐欺師が登場
・身元が確認されたはずの遺体、遺族が本人でないと断定
・韓国は、海中で沈没船を１８０度回転させてから引き上げようとしている。沈没船が180度ひっくり返ってるからこそ船の中に空気が溜まっていて生存者が居る可能性が僅かに残っているのに、引き上げる途中で180度ひっくり返えしたら殺してしまう。
・４月１６日から日本政府は繰り返し支援の申し出を行ってきたが、４月１８日になって初めて韓国で報道される。
・当局は「救助作業員を５５５人、出動しているヘリコプターは１２１機」と説明していたが、実際は救助作業員は２００人に満たず、ヘリは２機だった！
・オバマの訪韓取りやめの噂も

https://twitter.com/okada014/statuses/455925932792872960
丘田‏@okada014　4月15日
ハングルで書かれた靖国の絵馬
★独島は韓国の地
★地震起きて死ね
★独島は韓国領、お前ら海に沈め
★日本沈没
★日本征伐
★過去を反省しろ、中韓を見習え
もはや一部の韓国人とは言えず大半がこういう人たちと思われる . pic.twitter.com/EB2No3m7ef
13:29 - 2014年4月15日

【ハングルで書かれた靖国神社の絵馬】「地震起きて死ね」「独島は韓国領」「お前ら海に沈め」「日本沈没」「日本征伐」


「知れば知るほど酷過ぎる！」

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　もう既にあちこちで話題になっているので、今更の感無きにしも非ずだが、四国のお遍路コースの道案内を韓国女性がハングル語のステッカーを貼りまくり、それを指摘した張り紙が「外国人排除差別」だと問題視されている。

　前掲の産経新聞「読者サービス室から」でも取り上げている。

産経新聞(2014/4/18)
【読者サービス室から】

　四国の遍路道に韓国人女性の先達が貼った案内ステッカーを指すとみられる非難の貼り紙が徳島県などで見つかり、外国人排除・差別につながりかねないと報じると・・・

▽「本当に差別が目的なら恥ずべき行為だが、ステッカーを貼ることに問題はないのか」（大阪市の男性）
▽「貼り紙に一部不適切表現はあるが、日本人が外国の聖地で日本語ステッカーをべたべた貼ればどうなるか」（東京都、４０代男性）などの指摘。
徳島県によると、屋外広告物条例で標識支柱などへの貼り紙は禁止なことを昨夏、四国４県を代表して香川県が女性に連絡。女性のもの以外に日本人によるステッカーも多数貼られており、実態調査を始めたそうです。

　前にも書いたが、何十年も前に住んでいたパリの地下鉄やその他の公共施設の案内板はフランス語しか書かれていなかった。
いまではどうか知らないが、あそこに日本語やハングル語や簡略支那語が書かれていたらウンザリしていたことだろう。
御存知のようにフランス人は自国語に誇りを持っている。
言葉だけでなく何でも自分達が世界一だと思っている。

　日本もそうあるべきだ。
何も観光客に媚びてハングルや簡略支那語を地図や案内板に書くべきではない。
郷に入っては郷に従えという。
日本語を判読したり、間違えたりすることこそ旅の醍醐味というものだろう。
小さな親切、大きなお世話である。

ましてや韓国人が韓国人のために道案内のステッカーを貼るなどもっての外である。
中国人が簡略支那語のステッカーを貼るのも同じである。
フランス人がフランス語のステッカーを貼るのも同じである。
(フランス人がそんな馬鹿な事をするはずもないが)

それは「屋外広告物条例」などという法律以前の常識の問題である。

　日本の公共施設や乗り物、道案内、操作案内でハングル語と簡略支那語の案内版を見るとウンザリする。
何かと言うと「差別」だとか「外国人排除」と騒ぎ立てるが、差別や排除が全て悪だというお花畑に住むリベラリストには付き合っていられない。

東京オリンピックが近付いたら、ハングルと簡略支那語だけでは「人種差別」になるから、今の内からさっさと取り外すべきである。